Carburant : les transporteurs au bord de l'action, et vous, comment payez-vous ?

La semaine s'est tendue côté transport routier. Le gouvernement a annoncé de nouvelles aides face à la flambée des carburants le 22 septembre, mais les transporteurs en ont été écartés. Résultat : la FNTR Bretagne, l'OTRE et d'autres fédérations ont lancé des consultations auprès de leurs adhérents pour envisager des actions, potentiellement une semaine noire. Jérôme Saudrais, patron d'ATF, résume bien l'ambiance : versement de l'aide d'avril reçu fin juillet, soit 10 200 € avec trois mois de décalage. « Dans notre profession, on sait que le manque de trésorerie, ça ne pardonne pas. »

Un décret publié le 24 septembre officialise bien un troisième dispositif d'aide au carburant pour les transporteurs, couvrant juin-août 2026, mais son versement effectif reste conditionné à des délais administratifs. La FFC et SOLUTRANS+ alertent quant à elles sur « un risque d'asphyxie de toute la filière ». Pendant ce temps, certains transporteurs se tournent vers le report modal rail-route pour limiter l'exposition au prix du gazole, ce qui pourrait modifier les délais et les schémas logistiques habituels.

Ce que cela change pour vous : Anticipez une éventuelle perturbation des livraisons si les transporteurs passent à l'action dans les prochains jours. Vérifiez dès maintenant les clauses de révision gazole dans vos contrats de transport : elles risquent d'être activées très vite.

Forêt française : Fontainebleau en cendres, la ressource bois sous tension

Les feux de forêt de l'été 2026 continuent de produire leurs effets sur la filière bois. À Fontainebleau, environ 2 000 hectares ont brûlé et le volume de bois à évacuer pourrait dépasser celui d'une récolte annuelle entière sur ce massif. Ce n'est pas anodin : une évacuation d'urgence massive génère du bois sinistré qui perturbe les flux normaux de la filière, volumes inhabituels sur le marché, pression sur les scieries locales, réallocation des capacités de transport forestier.

Dans les Landes de Gascogne, les sylviculteurs du Sud-Ouest réclament des mesures urgentes : réorganisation du débroussaillement, calendrier des travaux à revoir. Le gouvernement a de son côté annoncé une enveloppe de 5 millions d'euros pour les forêts incendiées en 2026, ce qui reste modeste au regard des surfaces touchées. À surveiller aussi : la liquidation de Fibre Excellence Tarascon, usine de pâte à papier provençale désormais confiée à l'Ademe en urgence, avec des fournisseurs de bois non payés, un signal supplémentaire de tension dans l'aval de la filière.

Ce que cela change pour vous : La disponibilité de bois de qualité pour la fabrication de palettes en France reste sous pression à court terme. Concrètement, sécurisez vos volumes Q4 dès maintenant plutôt que d'attendre novembre : les massifs touchés mettent plusieurs saisons à retrouver un flux normal.

En bref cette semaine

  • PPWR applicable depuis le 12 août 2026. Le règlement européen sur les emballages impose recyclabilité, réemploi et traçabilité ; la REP Emballages professionnels, elle, n'entre en vigueur en France qu'en janvier 2027 : à anticiper si vous utilisez des emballages de transport en plus de vos palettes.
  • Fret ferroviaire Chine-Europe : +39 % au S1 2026. La congestion maritime pousse les volumes vers le rail ; impact indirect sur la disponibilité des wagons et les délais intercontinentaux à suivre si vous importez des composants.
  • Trafic portuaire en recul de 2,6 % au T2 2026. Les grands ports métropolitains perdent du volume, tendance qui se confirme depuis le début d'année : signe d'un commerce extérieur qui ralentit.
  • REP Emballages : GreenDot devient actionnaire majoritaire de Léko. Le recycleur européen entre au capital de l'éco-organisme français ; la filière emballages plastique va se restructurer, ce qui peut toucher indirectement les obligations de vos fournisseurs d'emballages secondaires.