REP emballages professionnels : le report au 1er janvier 2027 est sur la table

C'est officiel depuis le 10 août : le ministère de la Transition écologique a mis en consultation un projet de report de la REP emballages professionnels au 1er janvier 2027. Concrètement, les producteurs et metteurs sur le marché d'emballages industriels et commerciaux, dont les palettes bois entrent dans le périmètre des emballages de service, gagnent quelques mois supplémentaires avant d'être soumis à leurs obligations déclaratives et financières.

Dans le même temps, le projet de nouveau cahier des charges de la REP emballages ménagers avance, lui, à plein régime. Il prévoit un déploiement national du système de consigne pour réemploi et une hausse des soutiens financiers aux acteurs du réemploi. En parallèle, des contrats de performance individualisés entre collectivités et éco-organismes, dotés d'au moins 150 M€ par an, sont prévus pour piloter l'amélioration des territoires.

À surveiller : la consultation sur le report est ouverte, mais rien ne garantit que le délai sera accordé dans sa forme actuelle. Le texte définitif peut encore bouger.

Ce que cela change pour vous : Si vous utilisez ou faites circuler des emballages industriels (palettes incluses), vous avez probablement jusqu'au 1er janvier 2027 avant d'avoir des obligations REP effectives, mais commencez dès maintenant à recenser vos flux et à identifier votre éco-organisme de rattachement. Attendre la publication finale pour agir, c'est prendre le risque de vous retrouver non-conforme sans fournisseur déclaré.

Transport routier : prix en repli et chute des immatriculations de tracteurs

Le baromètre Upply de juillet confirme : les prix du transport routier en France sont en léger repli, dans un contexte de vague de chaleur et de pression économique liée au contexte géopolitique. Le moral des transporteurs semble toutefois s'améliorer selon la même source, signe que la baisse est davantage conjoncturelle que structurelle.

Autre signal à ne pas rater côté offre de transport : les immatriculations françaises de poids lourds neufs de plus de 5 t ont chuté de façon spectaculaire en juillet, avec seulement 1 685 unités enregistrées, le pire résultat pour ce mois depuis seize ans. Les tracteurs sont particulièrement touchés, à -21,3 %, en raison de l'entrée en vigueur de la norme GSR-2. En pratique, les transporteurs ont anticipé leurs achats avant l'échéance réglementaire : les commandes passées, le robinet s'est fermé.

Sur un horizon plus long, l'ACEA recense un parc européen de camions dont 55 % des véhicules ont plus de dix ans, pour un âge moyen de 14 ans. Un parc vieillissant, c'est davantage de pannes, de délais et de coûts de maintenance répercutés sur les tarifs.

Ce que cela change pour vous : Le léger repli des prix routiers est une bonne nouvelle à court terme pour négocier ou renouveler vos contrats de transport de palettes. Mais le creux d'immatriculations et le vieillissement du parc annoncent une capacité de transport sous pression dès que la demande repartira, anticipez vos besoins de fin d'année.

En bref cette semaine