L'électrification du TRM s'accélère : ce que ça change pour tes livraisons palettes
Le transport routier de marchandises est en pleine transformation. Transport Info fait le point cette semaine sur tous les modèles de camions électriques disponibles en 2026, marque par marque, avec une tendance claire : les autonomies augmentent et les gammes s'élargissent. Renault Trucks reste leader sur le marché national, mais la concurrence s'intensifie.
La vraie question reste la recharge. Brangeon, qui opère 15 camions électriques, a installé des superchargeurs sur ses propres sites et s'appuie sur des outils digitaux pour piloter la consommation énergétique — un modèle que d'autres transporteurs commencent à répliquer. ABB le dit clairement : la recharge doit devenir aussi prévisible qu'un plein de gazole, sinon l'électrification reste bloquée à la marge.
À court terme, les transporteurs qui investissent dans l'électrique intègrent ces coûts d'infrastructure dans leurs grilles tarifaires. Volvo Trucks annonce par ailleurs la production de ses nouveaux moteurs D13 — diesel et gaz, compatibles biocarburants — à partir de janvier 2027 : le thermique n'est donc pas mort, mais il se verdit.
Ce que ça veut dire pour toi : Tes prestataires de transport vont répercuter leurs investissements en recharge et en nouvelles motorisations dans leurs tarifs d'ici 12 à 18 mois. C'est le bon moment pour sécuriser tes contrats de transport palettes sur la durée plutôt que de rester en spot.
Ziegler Belgique en faillite : attention aux flux transfrontaliers
Coup de tonnerre côté Europe : Ziegler Belgique a été officiellement placé en faillite fin mai, et c'est Transuniverse Forwarding qui reprend sept de ses implantations ainsi qu'une partie de ses effectifs. Ce type de reprise partielle crée toujours une période de flottement — changements d'interlocuteurs, repositionnement des flux, délais de réorganisation opérationnelle.
Ziegler était un acteur significatif sur les corridors Belgique-France et Benelux-Europe du Nord. Pour les expéditeurs qui utilisaient ses réseaux — directement ou via leurs commissionnaires — la continuité de service n'est pas garantie à court terme.
Ce que ça veut dire pour toi : Si tu expédies des palettes vers ou depuis la Belgique, les Pays-Bas ou l'Allemagne via un prestataire qui sous-traitait à Ziegler, vérifie dès maintenant que ton plan B est opérationnel. Une semaine de livraison décalée sur des flux réguliers, ça se gère mal en pleine période estivale.
En bref cette semaine
- RSE dans le TRM : un avantage concurrentiel à portée de main — Réduction des coûts, attractivité RH, exigences clients : les transporteurs ont maintenant intérêt à afficher leur démarche RSE, ce qui peut devenir un critère de sélection dans tes appels d'offres.
- Naviland Cargo (SNCF) renforce son positionnement routier avec l'intégration de Seatruck — À surveiller si tu importes des matières premières en conteneur maritime : l'offre combiné rail-route se consolide.
- La Douane publie sa lettre Import-Export du 1er juin 2026 — À consulter si tu travailles avec des fournisseurs ou clients hors UE : les actualités réglementaires douanières y sont synthétisées chaque mois.
- Chiffres du commerce extérieur français — avril 2026 — Les données mensuelles des Douanes françaises sont disponibles ; utile pour surveiller l'évolution des flux de matières premières bois en provenance de l'étranger.